Минэнерго предложило поднять цены на бензин и дизель на 2,1 рубля за литр
Минэнерго предложило разрешить нефтекомпаниям поднять цены на бензин и дизель на своих заправках на 2,1 рубля за литр. Так оно хочет покрыть убыток от импортного топлива: его продают на 13–18 рублей за литр дешевле, чем он обходится. Минфин и правительство склоняются к этому варианту.
· Россия
Коротко
- Минэнерго предложило правительству разрешить нефтекомпаниям поднять цены на бензин и дизель на своих АЗС на 2,1 рубля за литр. Минфин поддерживает этот вариант.
- Импортный бензин продают на АЗС нефтяных компаний в убыток 13–18 рублей на литре даже с доплатой из бюджета. По оценкам рынка, осенью импорт может дать 16–18% бензина, Новак называл около 10%.
- Альтернатива дешевле для водителей, но дороже для бюджета, до 2 млрд рублей в месяц. Решение пока не принято.
В октябре вице-премьер Александр Новак направил премьеру Михаилу Мишустину обращение Минэнерго о ценах на топливо. В нём сказано, что импортный бензин и дизель на АЗС вертикально интегрированных нефтяных компаний продаются с убытком 13–18 рублей на литре, даже с учётом импортного демпфера. Министерство предложило два выхода. Первый: поднять цены на этих заправках на 2,1 рубля за литр. Второй: поднять на 1,6 рубля и включить в демпфер доставку топлива по железной дороге с Северо-Запада в центр страны.
Импорт понадобился, потому что своего бензина не хватает, Новак оценивает дефицит примерно в 5%. Россия ввозит топливо из Белоруссии и морем, в том числе из Индии. В октябре–декабре импорт бензина может составить около 620 тыс. тонн в месяц, это 16–18% поставок на внутренний рынок. Сам Новак называл долю около 10%. Импорт продлится как минимум до конца года.
Представим пекарню, которой не хватило своей муки. Недостающие мешки она покупает в магазине вдвое дороже, а хлеб продаёт по старой цене. Каждая буханка из покупной муки приносит убыток. Его покрывает кто-то из троих: пекарня, город доплатой или покупатель подорожавшим хлебом. В топливе цену такого покупного мешка называют импортной альтернативой. В сентябре импортный АИ-92 стоил 108 тыс. рублей за тонну, российский на бирже 70,17 тыс. В пересчёте на литр разница около 28 рублей.
Часть разницы покрывает импортный демпфер, доплата из бюджета. Но он не учитывает наценку, которую продавцы берут за санкционные риски, и доставку по России. Минфин против того, чтобы расширять доплату. Повышение на 2,1 рубля, по оценкам участников рынка, принесёт нефтепереработчикам около 12 млрд рублей дополнительной выручки в месяц без расходов бюджета. По оценке Минэнерго, с ним бензин на АЗС нефтяных компаний к концу года подорожает на 11%, или на 7,1 рубля за литр, летний дизель на 10,7%, или на 8,2 рубля. Это именно заправки нефтекомпаний: летом цены у них росли медленнее, чем у независимых.
Средний бензин по всем заправкам на 19 октября стоил 78,04 рубля за литр, с начала года он подорожал на 20,53% при общей инфляции 6,15%. Дизель стоил 86,58 рубля, плюс 13,38%. За последнюю неделю бензин подешевел на 0,69%. Очереди на заправках в большинстве регионов исчезли, сезонный спрос упал, и начали снижаться цены на независимых АЗС, которые летом дорожали быстрее остальных.
Решение правительство пока не приняло. Надбавка на АЗС нефтяных компаний сократит их убыток, но поднимет нижнюю планку цен. Если нефтекомпании поднимут и оптовые цены, дорожать придётся и независимым заправкам, которые покупают у них топливо. Подешевение нефти и импорта уменьшит разрыв, который нужно покрывать. Новые удары по НПЗ увеличат долю импорта, а с ней и убыток на каждом литре.
Проверь себя
Почему нефтекомпании теряют деньги на импортном бензине даже с доплатой из бюджета?
Ответь и начни серию дней — просто зарегистрируйся, это бесплатно.
Вопросы и ответы
Подорожает ли бензин на 2,1 рубля за литр?
Это предложение Минэнерго, решение правительство пока не приняло. Речь о ценах на АЗС вертикально интегрированных нефтяных компаний. По оценке министерства, с этой надбавкой бензин на их заправках к концу года подорожает на 11%, или на 7,1 рубля за литр, летний дизель на 10,7%, или на 8,2 рубля.
Почему нефтекомпании теряют деньги на импортном бензине?
Своего бензина не хватает, и часть приходится ввозить. В сентябре импортный АИ-92 стоил 108 тыс. рублей за тонну, а российский на бирже 70,17 тыс. Демпфер покрывает часть разницы, но не наценку за санкционные риски и доставку по России. В итоге каждый литр импортного топлива приносит 13–18 рублей убытка.
Какой вариант дешевле для водителей?
Второй вариант: включить в демпфер доставку топлива по железной дороге с Северо-Запада в центр. Тогда цены поднимут на 1,6 рубля за литр, но бюджет будет доплачивать нефтяникам до 2 млрд рублей в месяц. Минфин этот вариант не поддерживает.
Источники
- 1.Коммерсантъ — Стимулирование импорта бензина перекладывается на потребителя, 22 октября 2026
- 2.Коммерсантъ — Нефтекомпании могут повысить цены на АЗС на 2,1 рубля, 22 октября 2026
- 3.Коммерсантъ — Топливо привозного розлива, 15 октября 2026
- 4.Интерфакс — Цены на бензин в РФ снизились на 0,69%, 21 октября 2026
- 5.Российская газета — Спрос не давит, 22 октября 2026
Материалы носят обучающий характер и не являются финансовой или индивидуальной инвестиционной рекомендацией.